1. Razão para a melhoria
O tradicional12Sistema de travagem de empilhadeira T consiste principalmente de compressor de ar1, Válvula combinação separador de óleo-água2, Tanque de armazenamento de gás3, Pressostato4, A válvula do travão de ar5, interruptor da luz de freio6, Bomba de reforço de ar7, Deixou braçadeira de um travão de disco8, Um freio a disco de pinça direita9 e um tanque de armazenamento de líquidos10, Etc.
A potência do compressor de ar1 é retirado do motor, e quando o motor está em funcionamento, o compressor de ar1 é accionado para rotação, de modo que o compressor de ar1 saídas de ar comprimido. Depois de o ar comprimido passa através da válvula de separador de água e óleo combinados2, Que entra no tanque de armazenamento de gás3. Quando a pressão do ar comprimido é superior a0.75 MPa, a válvula de combinação separador de óleo-água2 é automaticamente esvaziado para manter a pressão do tanque de armazenamento de gás3 dentro0.75 MPa. O interruptor de pressão4 é usada para detectar a pressão do ar no reservatório de armazenamento de gás3. Quando a pressão alcançar0.75 MPa, o interruptor de pressão4 envia um sinal elétrico, e a campainha de alarme baixo pressão pára de soar, levando o condutor a conduzir.
Quando o motorista pressiona a válvula de ar do travão5, O ar comprimido entra na bomba incitando ar7 cilindro a partir da saída de ar da válvula de ar do travão5, E empurra o pistão do cilindro para a direita para dirigir a saída de líquido do travão no cilindro hidráulico. Os suprimentos de fluido de freio do freio a disco de pinça esquerda8 eo freio a disco de pinça direita9 através do tubo para gerar uma acção de travagem. A bomba de ar forçado7 a área de pistão do cilindro é muito maior do que a área do pistão do cilindro hidráulico, e a pressão gerada por ele pode aumentar a pressão do líquido de travões para13 MPa. O tanque de armazenamento de líquidos10 é para reabastecer o fluido de freio para o cilindro hidráulico da bomba de reforço de ar7.
Existem dois defeitos principais do sistema: Em primeiro lugar, há apenas bomba de reforço um ar no sistema de freio. Se a bomba de repente é danificado durante a operação, todo o veículo não será travada e tem certo perigo. Em segundo lugar, a capacidade de fluido de freio de uma única bomba de reforço de ar é menor. Quando o empilhador está a funcionar durante um longo tempo, as mangas de fluido de freio-se rapidamente, e mesmo que o fluido de freio ferve e transborda do tanque de armazenamento de líquidos10. Quando o fluido de freio é reduzido, o desempenho de frenagem será degradada, o que afetará a segurança da empilhadeira.
2. medidas de melhoria
As medidas de melhoria são para adicionar bomba de reforço um ar e um tanque de armazenamento de óleo para o sistema de freio. Após a melhoria, há2 Bombas de reforço ar e2 tanques de armazenamento de líquidos do sistema de travagem.
Os tubos de descarga das duas bombas de reforço ar7,10 são, respectivamente, em ligação cruzada para o travão esquerdo8 eo freio direita9E agir sobre os dois cilindros de freio dos freios pinça esquerda e direita, respectivamente. Mesmo se uma bomba de reforço de ar é danificado, o sistema de freio ainda pode actuar como um travão, melhorando, assim, a segurança do freio empilhador.
A fim de reduzir o comprimento da conduta geral e tornar o travão mais sensível, as bombas de ar impulsionador7,10 são montados na viga principal do empilhador. Os tanques de armazenamento de líquidos11,12 são instalados na cabine e conectado a bombas de reforço ar7,10 através de longas mangueiras, de modo a que o condutor possa facilmente observar o nível do líquido no tanque de armazenagem de líquido. Aumentando o tanque de armazenamento de líquidos pode aumentar a capacidade do líquido de travões e reduzir o travão de aumento de temperatura do fluido muito rápido.
o melhorado12sistema de freio de empilhadeira T tem uma menor distância de frenagem trabalho, mais ágil e mais confiável.
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