Quanto você sabe sobre a empilhadeira cross-country tração nas quatro rodas? Empilhadeira
The tração nas quatro rodas cross-country é um equipamento para carga e descarga de materiais no aeroporto, docas, estações, canteiros de obras urbanos, gasoduto, que, o desenvolvimento do campo petrolífero , florestas de montanha e outros projetos de campo com más condições da estrada. Tem boa maneabilidade e desempenho off-road. . É utilizado para o carregamento e descarregamento de contentores em estaleiros doca e para carga e descarga de materiais durante wartime.
It pode ser utilizado para o carregamento industrial, o descarregamento, o empilhamento e manuseamento de veículos industriais, em terrenos inclinados e um terreno irregular. Como uma empilhadeira especial, é semelhante em aparência ao empilhador comum, mas do ponto de vista da aplicação, isto é dois produtos diferentes que não podem ser substituídos uns pelos outros. O mercado de empilhadeira tração nas quatro rodas off-road é otimista. Pode ser equipado com garfos ou uma variedade de acessórios para alta eficiência. Ele tem uma variedade de tipos estruturais, e seu desenvolvimento no exterior é mais rápido. É geralmente composto de quatro partes: motor, chassis, equipamentos de trabalho e elétrica equipment.
Structural features
(1) Tem boa transitabilidade e off-road tração nas quatro rodas. Não há diferencial entre os veios, e os pneus de grande diâmetro em aço semi-largura de base são used.
(2) A estrutura articulada é usado. O ângulo de abertura da moldura é geralmente ±30° ~40°, o sistema de direcção é simples, e o eixo de direcção normal é necessária, que pode realizar um pequeno raio de viragem, manipular o volante, e fazer o balanço do quadro horizontalmente, de modo que a forquilha pode ser facilmente alinhado com o material. .
(3) De travagem de todas as rodas. Além dos empilhadores de pequena tonelagem utilizam a estrutura do travão do tipo de casco, a maioria deles são pinça travões de disco, e empilhadeiras de grande tonelagem também utilizar travões molhados. freios de estacionamento são principalmente entregar brakes.
(4) O eixo traseiro do eixo e o eixo traseiro do veículo são fixos à armação, e o eixo frontal pode ser oscilada na vertical em relação à armação. Um cilindro hidráulico de suporte está disposta entre a armação e o eixo dianteiro. Quando o empilhador executa a operação de elevação, o mastro de elevação é mantido num estado de lateral através do funcionamento do cilindro hidráulico; quando o veículo está a funcionar de novo, o cilindro de óleo das câmaras superior e inferior do cilindro hidráulico é amortecido. Os buracos são colidiram e monta o veículo smoothly.
(5) Há uma grande distância entre eixos e pista. Aumentar a direcção longitudinal e a estabilidade do car.
(6) Boa capacidade de manobra. A velocidade do carro é geralmente (30~40) Km / h. aceleração de condução é boa, e tem uma certa capacidade de climb.
(7) A configuração do driver & #39; S assento. O operador tem uma visão melhor ao carregar o trabalho, eo motorista & #39; S assento é geralmente dispostos em front.
(8) Sistema de passeio. Semelhante para o carregador, a transmissão mecânica, deslocando transmissão mecânica hidráulica, transmissão hidráulica e transmissão hidrostática. A diferença é o método de equivalência de energia completo, a carga é cheio condições de carga de escalada.
